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Navegando por Assunto "Tomography"

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  • TeseAcesso aberto (Open Access)
    Análise antropométrica da relação entre os biotipos mandibulares com os padrões de fraturas condilares e grau de deslocamento condilar em vítimas de trauma facial
    (Universidade Federal do Pará, 2025-12-09) CRUZ, Eduardo Luis de Souza; CARNEIRO JÚNIOR, José Thiers; http://lattes.cnpq.br/4964530958369814; PEREIRA NETO, Armando Rodrigues Lopes; LORETTO, Sandro Cordeiro; FELIX, Valtuir Barbosa; http://lattes.cnpq.br/7629922418195629; http://lattes.cnpq.br/6988325260181483; http://lattes.cnpq.br/7171905375550371; https://orcid.org/0000-0003-1705-960X; https://orcid.org/0000-0003-1786-6524; https://orcid.org/0000-0002-2961-2487
    A mandíbula é o maior e mais resistente osso facial, sendo também o mais frequentemente acometido pelo trauma. A estrutura mandibular, tais como formato, altura, largura; a densidade óssea, volume cortical e medular, e a ação mecânica dos músculos mastigatórios são elementos intrínsecos que podem afetar a variabilidade, estabilidade e localização das fraturas, interferindo na resposta à magnitude, dissipação e direcionamento das forças mecânicas externas oriundas da energia do trauma. O estudo antropométrico das particularidades anatômicas pode fornecer dados relevantes para a melhor compreensão forense e, no que diz respeito a mandíbula esta pode ser considerada uma importante ferramenta para a compreensão do trauma mandibular, interferindo no diagnóstico e na tomada de decisão para o tratamento. Este projeto teve como objetivo investigar a relação entre gênero, idade, biótipo mandibular, os padrões de fratura condilar e seu grau de deslocamento. Para isso, uma amostra de 200 pacientes vítimas de trauma facial foi analisada para a coleta de dados como idade, gênero, tipo de fratura condilar; além disso, as tomografias computadorizadas foram analisadas para definir biotipos mandibulares e grau de deslocamento dos cotos ósseos condilares. Há uma associação forte e estatisticamente significativa entre o biotipo mandibular e o tipo de fratura condilar (p<0,001). É provável que a variável gênero possua associação com o biotipo mandibular na amostra analisada, com mandíbulas em V mais presente em mulheres (p=0,0004), menores ângulos de deslocamento de fraturas (p=0,01) devido a maior tendência para fraturas altas (p=0,01).
  • DissertaçãoAcesso aberto (Open Access)
    Implementações alternativas de tomografia do tempo de trânsito utilizando a equação da onda
    (Universidade Federal do Pará, 2014-04-23) CARDOSO FILHO, Josafat Lopes; COSTA, Jessé Carvalho; http://lattes.cnpq.br/7294174204296739
    A tomografia do tempo de trânsito utilizando a equação acústica é uma alternativa robusta para se estimar modelos de velocidade com fortes variações. Aplicaçoes desta metodologia a dados sísmico inter poços, auxiliam no monitoramento e caracterização de reservatórios. A escolha da função objetivo, estratégias de precondicionamento do gradiente e funcionais regularizadores, quando da implementação deste tipo de tomografia, influênciam a robustez, eficiência e qualidade das estimativas do modelo de velocidade. Estes três aspectos da implementação da tomografia através da equação de onda são investigados. Duas propostas de funções objetivo são utilizadas neste trabalho; a primeira é sensível a diferenças de fase entre os pulsos e a outra é proposta para ser menos sensível a fase do pulso fonte. Ambas não necessitam de marcações dos eventos e se mostram muito robustas em experimentos numéricos utilizando modelos com forte variação de velocidade. Uma estratégia de precondicionamento do gradiente da função objetivo, adaptada da literatura em processamento de imagens, permitiu acelerar a convergência do algoritmo ao eliminar eventos espúrios causados pela inevitável abertura limitada da geometria de aquisição dos dados, ruídos aleatórios e efeitos causados pelas fontes e receptores. A adição de funcionais regularizadores penalizando o desvio do modelo de velocidade de informação a priori a partir de perfis de poços suavizados, contribui adicionalmente para a estimativa de um modelo de velocidade mais consistente e com maior resolução.
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