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Campo DCValorIdioma
dc.creatorTEIXEIRA, Ritermayer Monteiro-
dc.creatorAMADOR, Sandro Diord Rescinho-
dc.creatorOLIVEIRA, Dênio Ramam Carvalho de-
dc.date.accessioned2018-09-24T21:40:15Z-
dc.date.available2018-09-24T21:40:15Z-
dc.date.issued2010-09-
dc.identifier.citationTEIXEIRA, R. M.; AMADOR, S. D. R.; OLIVEIRA, D. R. C. Análise estática e dinâmica de uma ponte ferroviária em concreto armado localizada na Estrada de Ferro Carajás. Revista Ibracon de Estruturas e Materiais, São Paulo, v. 3, n. 3, p. 296-309, set. 2010. DOI: http://dx.doi.org/10.1590/S1983-41952010000300003. Disponível em: http://repositorio.ufpa.br/jspui/handle/2011/10254. Acesso em:.pt_BR
dc.identifier.issn1983-4195pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ufpa.br/jspui/handle/2011/10254-
dc.description.abstractThis work presents results of static and dynamic analysis carried out on 593 m length bridge along Carajás railroad in Maranhão state. The bridge's behavior became important due to some changes over the static and dynamic loads once the future train will be heavier. Thus, a mathematic model was developed using the finite element method basis to evaluate its behavior and "in loco" structural moni- toring to get data as strains and vibrations when the trains go through. Several high precision accelerometers and strains gauges were placed along the slab, beams and columns. Numerical and experimental results are shown and the main conclusions validating the applied methodology are presented as well.en
dc.description.provenanceSubmitted by Rosana Moreira (rosanapsm@outlook.com) on 2018-09-20T20:16:49Z No. of bitstreams: 3 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Artigo_AnaliseEstaticaDinamica.pdf: 4410885 bytes, checksum: 44a36e2453fcbbe86db5ef3a3094507d (MD5) Article_StaticDynamicAnalysis.pdf: 4370403 bytes, checksum: f13652e95e4f12e22b14d3011690c901 (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Luciana Alcantara (lalcantara@ufpa.br) on 2018-09-24T21:40:14Z (GMT) No. of bitstreams: 3 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Artigo_AnaliseEstaticaDinamica.pdf: 4410885 bytes, checksum: 44a36e2453fcbbe86db5ef3a3094507d (MD5) Article_StaticDynamicAnalysis.pdf: 4370403 bytes, checksum: f13652e95e4f12e22b14d3011690c901 (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2018-09-24T21:40:15Z (GMT). No. of bitstreams: 3 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Artigo_AnaliseEstaticaDinamica.pdf: 4410885 bytes, checksum: 44a36e2453fcbbe86db5ef3a3094507d (MD5) Article_StaticDynamicAnalysis.pdf: 4370403 bytes, checksum: f13652e95e4f12e22b14d3011690c901 (MD5) Previous issue date: 2010-09en
dc.languageporpt_BR
dc.languageengpt_BR
dc.publisherInstituto Brasileiro do Concretopt_BR
dc.relation.ispartofRevista IBRACON de Estruturas e Materiaispt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.source.urihttp://ref.scielo.org/p6mbr4pt_BR
dc.subjectEstrada de Ferro Carajás - Pontept_BR
dc.subjectMonitoramentopt_BR
dc.subjectVibraçãopt_BR
dc.subjectElemento finitopt_BR
dc.subjectAnálise estáticapt_BR
dc.subjectComportamento estruturalpt_BR
dc.subjectBridgeen
dc.subjectMonitoringen
dc.subjectVibrationen
dc.subjectFinite elementen
dc.titleAnálise estática e dinâmica de uma ponte ferroviária em concreto armado localizada na Estrada de Ferro Carajáspt_BR
dc.title.alternativeStatic and dynamic analysis of a reinforced concrete rail bridge located in the Carajas Railroaden
dc.typeArtigo de Periódicopt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.initialsIBRACONpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVILpt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/8126061314079178pt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/6742951778849876pt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/1324105476558186pt_BR
dc.citation.volume3pt_BR
dc.citation.issue3pt_BR
dc.citation.spage284pt_BR
dcterms.citation.epage309pt_BR
dc.identifier.doihttp://dx.doi.org/10.1590/S1983-41952010000300003pt_BR
dc.description.resumoNeste trabalho são apresentados os resultados de análises estáticas e dinâmicas realizadas na Obra de Arte Especial número 40 (OAE 40), localizada na Estrada de Ferro Carajás. A obra consiste em uma ponte de concreto armado com 593 m de comprimento, no km 510 da ferrovia, estado do Maranhão. O estudo do comportamento da estrutura veio a assumir importância crescente frente às perspectivas de alterações das ações dinâmicas, que passarão a considerar trens-tipo operacionais com carregamento superior aos atuais. Assim, fez-se uso de um modelo matemático utilizando o método dos Elementos Finitos para avaliar seu desempenho e do monitoramento estrutural "in loco" das deformações e vibrações produzidas quando da passagem dos trens. Foram realizados diversos arranjos com acelerômetros piezoelétricos no tabuleiro, além de extensômetros elétricos de resistência no tabuleiro, longarinas e pilares. São apre- sentados os resultados numéricos e experimentais, bem como as conclusões relevantes que corroboram a metodologia empregada.pt_BR
dc.description.affiliationTEIXEIRA, R. M.; OLIVEIRA, D. R. C. Universidade Federal do Parápt_BR
dc.creator.ORCIDhttps://orcid.org/0000-0003-3045-2916-
dc.creator.ORCIDhttps://orcid.org/0000-0001-8254-4551-
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