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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.creatorQUEIROZ, Rafael Leite de-
dc.date.accessioned2019-11-04T16:34:36Z-
dc.date.available2019-11-04T16:34:36Z-
dc.date.issued2010-03-05-
dc.identifier.citationQUEIROZ, Rafael Leite de. Desenvolvimento de um software com interface gráfica para análise e verificação de pontes ferroviárias em concreto armado. Orientador: Remo Magalhães de Souza. 2010. 121 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Instituto de Tecnologia, Universidade Federal do Pará, Belém, 2010. Disponível em: http://repositorio.ufpa.br/jspui/handle/2011/12026. Acesso em:.pt_BR
dc.identifier.urihttp://repositorio.ufpa.br/jspui/handle/2011/12026-
dc.description.abstractDevelopment of software with graphical interface for analysis and verification of railway reinforced concrete bridges. The work described here is the development of software capable to do structural analysis with emphasis on bridges. More attention is given to the analysis of railway bridges and the automatic generation of live load in accordance with the vehicles and trains-types user defined by. The software called BridgeLab Laboratory (Bridges) is able to do analysis of extreme importance with respect to the design and verification of civil structures. These analysis are: static analysis, pseudo-dynamic analysis, modal analysis and dynamic analysis. The code at BridgeLab was written in MATLAB® platform, due to some advantages of the language resulting in a shorter time of rogramming. The analyzes performed by the program are based on the direct stiffness method and use finite element of space frame which presents six degrees of freedom per node. In addition to performing the analyzes, BridgeLab performs the structural elements verification from the results of efforts obtained in each analysis according to the Brazilian standards, including verification of fatigue damages that is also verified according to the CEB. The verification is done in an integrated way through the SecLab (Sections Lab). After analysis the visualization results, stress diagrams, deformed configurations and modal shapes are done in the BridgeLab interface itself. The visualization of the deformed configurations of the structure and its modal forms can be done as a bar model or as extruded solids, considering the geometry of the cross section of the elements.en
dc.description.provenanceSubmitted by Kelren Mota (kelrenlima@ufpa.br) on 2019-11-04T16:34:15Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_DesenvolvimentoSoftwareInterface.pdf: 3512365 bytes, checksum: feedeba477706d0106613f7a038a4fb2 (MD5)en
dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Kelren Mota (kelrenlima@ufpa.br) on 2019-11-04T16:34:35Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_DesenvolvimentoSoftwareInterface.pdf: 3512365 bytes, checksum: feedeba477706d0106613f7a038a4fb2 (MD5)en
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2019-11-04T16:34:36Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_DesenvolvimentoSoftwareInterface.pdf: 3512365 bytes, checksum: feedeba477706d0106613f7a038a4fb2 (MD5) Previous issue date: 2010-03-05en
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal do Parápt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.source1 CD ROMpt_BR
dc.subjectSoftware de Análise Estruturalpt_BR
dc.subjectPontes ferroviáriaspt_BR
dc.subjectConcreto armadopt_BR
dc.subjectAnálise modalpt_BR
dc.subjectPós-processamento gráficopt_BR
dc.subjectStructural Analysis Softwareen
dc.subjectRailway bridgesen
dc.subjectReinforced concreteen
dc.subjectModal analysisen
dc.subjectGraphic Post-Processingen
dc.titleDesenvolvimento de um software com interface gráfica para análise e verificação de pontes ferroviárias em concreto armadopt_BR
dc.title.alternativeSoftware development with graphical interface for analysis and verification of reinforced concrete railway bridgesen
dc.typeDissertaçãopt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentInstituto de Tecnologiapt_BR
dc.publisher.initialsUFPApt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::CONSTRUCAO CIVIL::MATERIAIS E COMPONENTES DE CONSTRUCAOpt_BR
dc.contributor.advisor1SOUZA, Remo Magalhães de-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/1995895693959225pt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/0484499478921173pt_BR
dc.description.resumoDesenvolvimento de um software com interface gráfica para análise e verificação de pontes ferroviárias em concreto armado. O trabalho aqui descrito consiste no desenvolvimento de um software que permite realizar análise estrutural, com ênfase em pontes. É dada maior atenção à análise de pontes ferroviárias e a geração automática do carregamento móvel de acordo com os veículos e trens-tipos definidos pelo usuário. O software denominado BridgeLab (Laboratório de Pontes) permite realizar análises de extrema importância no que diz respeito ao projeto e a verificação de estruturas civis. Estas análises são: análise estática, análise pseudo-dinâmica, análise modal e análise dinâmica. O código do BridgeLab foi escrito na plataforma MATLAB®, devido a algumas vantagens apresentadas pela linguagem resultando num menor tempo de programação comparado com o uso de outras linguagens. As análises realizadas pelo programa baseiam-se no método da rigidez direta e utilizam elemento finito de pórtico espacial o qual apresenta seis graus de liberdade por nó. O BridgeLab além de realizar as análises faz a verificação dos elementos estruturais a partir dos resultados de esforços obtidos em cada análise de acordo com as normas brasileiras, inclusive a verificação a danos por fadiga que é verificada também de acordo com o CEB. A verificação é feita de forma integrada através do programa SecLab (Laboratório de Seções). Após as análises a visualização os resultados, diagramas de esforços, configurações deformadas e formas modais, são feitas na própria interface do BridgeLab. A visualização das configurações deformadas da estrutura e das suas formas modais pode ser feita como modelo de barras, utilizando o eixo das barras, ou como sólidos extrudados, considerando a geometria da seção transversal dos elementos.pt_BR
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Civilpt_BR
dc.subject.linhadepesquisaESTRUTURAS E CONSTRUÇÃO CIVILpt_BR
dc.subject.areadeconcentracaoENGENHARIA DE CONSTRUÇÃO CIVILpt_BR
dc.description.affiliationUNDB - Unidade de Ensino Superior Dom Boscopt_BR
Aparece en las colecciones: Dissertações em Engenharia Civil (Mestrado) - PPGEC/ITEC

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