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dc.creatorOLIVEIRA FILHO, Landrin Sandin Gonçalves de-
dc.date.accessioned2025-02-11T14:54:31Z-
dc.date.available2025-02-11T14:54:31Z-
dc.date.issued2023-10-20-
dc.identifier.citationOLIVEIRA FILHO, Landrin Sandin Gonçalves de. Otimização do processo de embarque de navios de grãos utilizando modelo de simulação: estudo de caso no complexo portuário do Itaqui. Orientador: Hito Braga de Moraes. 2023. 124 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia Naval) - Instituto de Tecnologia, Universidade Federal do Pará, Belém, 2023. Disponível em: https://repositorio.ufpa.br/jspui/handle/2011/16889. Acesso em:.pt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufpa.br/jspui/handle/2011/16889-
dc.description.abstractThe port of Itaqui, Maranhão/Brazil, consolidated its prominent position in the northern arc, being the only one to move grains in quantities above its potential, estimated to export around 12 million tons in 2020 and closed the year with 12, 1 million tons of grain moved. The growth in exports occurred with the consolidation of the 2nd phase of the Itaqui Port Grain Terminal - Tegram, added to the investments made in the expansion, with the adoption of measures to improve operationalization, with the optimization of access, the dredging of berths and access channels, providing an increase in the capacity to move 20 million tons in 2025. The present work proposes to choose the scenario among the simulated models, which presents the best results in grain ship loading operations, with the application of stochastic processes through modeling and simulation techniques using specialized software, which provides optimization of the productive capacity of the port of Itaqui. The Arena software was used to develop the model and, through two alternative scenarios, analyzes were carried out in relation to waiting times at anchorage, number of ships served and occupancy rate.pt_BR
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dc.description.provenanceApproved for entry into archive by Ivone Costa (mivone@ufpa.br) on 2025-02-11T14:54:31Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertacao_OtimizacaoProcessoEmbarque.pdf: 3562759 bytes, checksum: b7f183a1916f670ff07ea6abed22bbf7 (MD5) license_rdf: 811 bytes, checksum: e39d27027a6cc9cb039ad269a5db8e34 (MD5)en
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dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal do Parápt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/*
dc.source.uriDisponível na internet via correio eletrônico:bibliotecaitec@ufpa.brpt_BR
dc.subjectModelagempt_BR
dc.subjectSimulação Arenapt_BR
dc.subjectTransporte Soja Itaquipt_BR
dc.subjectModelingpt_BR
dc.subjectArena Simulationpt_BR
dc.subjectTransport Soy Itaquipt_BR
dc.titleOtimização do processo de embarque de navios de grãos utilizando modelo de simulação: estudo de caso no complexo portuário do Itaquipt_BR
dc.typeDissertaçãopt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.departmentInstituto de Tecnologiapt_BR
dc.publisher.initialsUFPApt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA NAVAL E OCEANICApt_BR
dc.contributor.advisor1MORAES, Hito Braga de-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/5044859479302394pt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/4413063254794277pt_BR
dc.description.resumoO porto do Itaqui, Maranhão/Brasil, consolidou a sua posição de destaque no arco norte, sendo o único a movimentar grãos em quantidade acima do seu potencial, estimado para exportar cerca de 12 milhões de toneladas em 2020 e fechou o ano com 12,1 milhões de toneladas de grãos movimentadas. O crescimento das exportações se deu com a consolidação da 2a fase do Terminal de Grãos do Porto do Itaqui - Tegram somados aos investimentos feitos na ampliação, com adoção de medidas para melhorar a operacionalização, com a otimização dos acessos, da dragagem dos berços e dos canais de acesso, proporcionando aumentar a capacidade de movimentar de 20 milhões de toneladas em 2025. O presente trabalho se propõe a escolher o cenário entre os modelos simulados, que apresente os melhores resultados nas operações de carregamento de navios de grãos, com a aplicação de processos estocásticos através da técnica de modelagem e simulação utilizando software especializado, que proporcione a otimização da capacidade produtiva do porto do Itaqui. Para o desenvolvimento do modelo foi utilizado o software Arena e através de dois cenários alternativos foram feitas análises em relação aos tempos de espera no fundeio, número de navios atendidos e índice de ocupação.pt_BR
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Engenharia Navalpt_BR
dc.subject.linhadepesquisaTRANSPORTE E INFRAESTRUTURA HIDROVIÁRIA E PORTUÁRIApt_BR
dc.subject.areadeconcentracaoTRANSPORTE AQUAVIÁRIOpt_BR
dc.contributor.advisor1ORCIDhttps://orcid.org/0000-0003-0214-0587pt_BR
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