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Type: Artigo de Periódico
Issue Date: Sep-2010
Authors: TEIXEIRA, Ritermayer Monteiro
AMADOR, Sandro Diord Rescinho
OLIVEIRA, Dênio Ramam Carvalho de
metadata.dc.creator.ORCID: https://orcid.org/0000-0003-3045-2916
https://orcid.org/0000-0001-8254-4551
metadata.dc.description.affiliation: TEIXEIRA, R. M.; OLIVEIRA, D. R. C. Universidade Federal do Pará
Title: Análise estática e dinâmica de uma ponte ferroviária em concreto armado localizada na Estrada de Ferro Carajás
Other Titles: Static and dynamic analysis of a reinforced concrete rail bridge located in the Carajas Railroad
Citation: TEIXEIRA, R. M.; AMADOR, S. D. R.; OLIVEIRA, D. R. C. Análise estática e dinâmica de uma ponte ferroviária em concreto armado localizada na Estrada de Ferro Carajás. Revista Ibracon de Estruturas e Materiais, São Paulo, v. 3, n. 3, p. 296-309, set. 2010. DOI: http://dx.doi.org/10.1590/S1983-41952010000300003. Disponível em: http://repositorio.ufpa.br/jspui/handle/2011/10254. Acesso em:.
Resumo: Neste trabalho são apresentados os resultados de análises estáticas e dinâmicas realizadas na Obra de Arte Especial número 40 (OAE 40), localizada na Estrada de Ferro Carajás. A obra consiste em uma ponte de concreto armado com 593 m de comprimento, no km 510 da ferrovia, estado do Maranhão. O estudo do comportamento da estrutura veio a assumir importância crescente frente às perspectivas de alterações das ações dinâmicas, que passarão a considerar trens-tipo operacionais com carregamento superior aos atuais. Assim, fez-se uso de um modelo matemático utilizando o método dos Elementos Finitos para avaliar seu desempenho e do monitoramento estrutural "in loco" das deformações e vibrações produzidas quando da passagem dos trens. Foram realizados diversos arranjos com acelerômetros piezoelétricos no tabuleiro, além de extensômetros elétricos de resistência no tabuleiro, longarinas e pilares. São apre- sentados os resultados numéricos e experimentais, bem como as conclusões relevantes que corroboram a metodologia empregada.
Abstract: This work presents results of static and dynamic analysis carried out on 593 m length bridge along Carajás railroad in Maranhão state. The bridge's behavior became important due to some changes over the static and dynamic loads once the future train will be heavier. Thus, a mathematic model was developed using the finite element method basis to evaluate its behavior and "in loco" structural moni- toring to get data as strains and vibrations when the trains go through. Several high precision accelerometers and strains gauges were placed along the slab, beams and columns. Numerical and experimental results are shown and the main conclusions validating the applied methodology are presented as well.
Keywords: Estrada de Ferro Carajás - Ponte
Monitoramento
Vibração
Elemento finito
Análise estática
Comportamento estrutural
Bridge
Monitoring
Vibration
Finite element
CNPq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL
metadata.dc.relation.ispartof: Revista IBRACON de Estruturas e Materiais
ISSN: 1983-4195
Country: Brasil
Publisher: Instituto Brasileiro do Concreto
Institution Acronym: IBRACON
metadata.dc.rights: Acesso Aberto
metadata.dc.source.uri: http://ref.scielo.org/p6mbr4
metadata.dc.identifier.doi: http://dx.doi.org/10.1590/S1983-41952010000300003
Appears in Collections:Artigos Científicos - FEC/ITEC

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