Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil - PPGEC/ITEC
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O Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil (PPGEC) do Instituto de Tecnologia (ITEC) da Universidade Federal do Pará (UFPA) foi aprovado pela CAPES em 1999 e teve sua primeira turma iniciada em 2001, sendo o primeiro Curso de Mestrado Engenharia Civil na Região Norte do Brasil, realizando atividades integradas de Ensino, Pesquisa e Extensão nas áreas de Engenharia Civil e Engenharia Sanitária e Ambiental.
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Navegando Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil - PPGEC/ITEC por Agência de fomento "Eletronorte - Centrais Elétricas do Norte do Brasil S/A"
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Dissertação Acesso aberto (Open Access) Ferramentas para gestão estratégica da engenharia de manutenção: uma aplicação prática do MASP(Universidade Federal do Pará, 2012-07-04) SANTOS, Jackson Freitas; DUARTE, André Augusto Azevedo Montenegro; http://lattes.cnpq.br/1135221873341973Normalmente, os programas de manutenções implementados nas empresas de geração, transmissão e distribuição de energia elétrica buscam evitar que falhas venham a provocar a retirada do equipamento do sistema elétrico, o que significa grandes perdas financeiras, seja pela diminuição do faturamento, seja pelo pagamento de multas a agência reguladora, além da diminuição da confiabilidade do sistema. Para evitar esses inconvenientes, a engenharia de manutenção lança mão de ferramentas estratégicas para a gestão e soluções dos problemas, visando a otimização, juntamente com circulo virtuoso de melhorias continuas nos processos de manutenção. Este trabalho tem por finalidade fazer uma analise da Metodologia de Analise e Solução de Problemas (MASP), como ferramenta de gestão estratégica na busca e solução de problemas no âmbito da engenharia de manutenção. Para isso, inicialmente, apresenta-se uma serie de informações sobre a gestão da manutenção, bem como todo o arcabouço que envolve qualidade e ferramentas gerenciais. Com o capitulo que trata especificamente do MASP, tem-se uma noção mais exata do quanto cada ferramenta e necessária para que se possa desenvolver um bom trabalho, visto que ele retrata que essa metodologia nada mais e do que o somatório de todas as ferramentas existentes, colocadas de maneira ordenada. Por fim, apresentam-se quatro estudos de casos, pelos quais pretendemos demonstrar a Metodologia de Analise e Solução de Problemas e a aplicabilidade na gestão estratégica, com visão em resultados no ambiente da engenharia de manutenção no pilar das manutenções programadas e autônomas - MP/MA, no âmbito da Divisão o de Transmissão de Ji-Paraná/RO - ORDJ, vinculada a Centrais Elétricas do Norte do Brasil (Eletronorte). Na conclusão, faz-se uma analise critica do uso da metodologia na prestação de serviços, baseada na aplicação supracitada.Dissertação Acesso aberto (Open Access) Programa computacional com interface gráfica para identificação estocástica de parâmetros modais de estruturas civis: aplicação em pontes e torres de linha de transmissão(Universidade Federal do Pará, 2007-09-21) AMADOR, Sandro Diord Rescinho; SOUZA, Remo Magalhães de; http://lattes.cnpq.br/1995895693959225O interesse no comportamento dinâmico de estruturas metálicas vem crescendo nas últimas décadas no Brasil, em decorrência de acidentes com colapso total de algumas estruturas devido às vibrações ambientes em diversas regiões do país. Na região amazônica, por exemplo, onde esse tipo de estrutura deve vencer obstáculos como florestas e rios de grande largura, casos de colapso total de estruturas metálicas também são relatados. O foco principal dessa dissertação é o estudo do comportamento modal de estruturas metálicas submetidas às vibrações ambientes cuja magnitude das forças de excitação é desconhecida. Dois estudos de caso são apresentados: no primeiro deles, o comportamento modal de uma torre de linha de transmissão de energia elétrica é investigado; e no segundo caso, tanto o comportamento modal como os níveis de desconforto de uma ponte são estudados. Os estudos realizados neste último caso visam avaliar os níveis de desconforto da ponte quando submetida às excitações ambientes como rajadas de vento e o tráfego de veículo de acordo a norma brasileira NBR 8800 (1986). Em ambos os estudos de caso foram realizadas análises experimentais e computacionais. Na etapa experimental, ambas as estruturas foram monitoradas com emprego de um conjunto de acelerômetros de baixa frequência e também de um sistema de aquisição apropriados para ensaios de vibração de estruturas civis. Como é muito difícil medir a magnitude das forças de excitação ambientes, foram utilizados os métodos de identificação estocásticos SSI-DATA e SSI-COV para extração de parâmetros modais de estruturas civis a partir somente dos dados de resposta coletados nos ensaios de vibração. Entre as atividades desenvolvidas nessa etapa, destaca-se a criação de um programa computacional com recursos do Graphical User Interface (GUI) da plataforma Matlab®, destinado à identificação modal de estruturas civis com o emprego dos referidos métodos estocásticos. Esse programa é constituído de três módulos: o primeiro é destinado ao processamento e tratamento dos sinais coletados nos ensaios de vibração; o segundo é utilizado para adicionar as informações do posicionamento dos acelerômetros utilizados nos arquivos dos sinais de resposta; e o terceiro e último módulo é destinado à identificação a partir dos arquivos de dados de resposta processados nos dois primeiros módulos. Na etapa das análises teóricas, foram criados modelos numéricos utilizando o método dos elementos finitos para simular o comportamento dinâmico das estruturas analisadas. Comparando os resultados obtidos em ambas as etapas de análise, verifica-se que resultados experimentais e teóricos apresentaram parâmetros bastante próximos entre si nos primeiros modos de vibração. Os resultados experimentais mostraram que ambos os métodos estocásticos foram muito eficientes na identificação das estruturas ensaiadas.