Use este identificador para citar ou linkar para este item:
https://repositorio.ufpa.br/jspui/handle/2011/10254| Tipo: | Artigo de Periódico |
| Data do documento: | Set-2010 |
| Autor(es): | TEIXEIRA, Ritermayer Monteiro AMADOR, Sandro Diord Rescinho OLIVEIRA, Dênio Ramam Carvalho de |
| Afiliação do(s) Autor(es): | TEIXEIRA, R. M.; OLIVEIRA, D. R. C. Universidade Federal do Pará |
| Título: | Análise estática e dinâmica de uma ponte ferroviária em concreto armado localizada na Estrada de Ferro Carajás |
| Título(s) alternativo(s): | Static and dynamic analysis of a reinforced concrete rail bridge located in the Carajas Railroad |
| Citar como: | TEIXEIRA, R. M.; AMADOR, S. D. R.; OLIVEIRA, D. R. C. Análise estática e dinâmica de uma ponte ferroviária em concreto armado localizada na Estrada de Ferro Carajás. Revista Ibracon de Estruturas e Materiais, São Paulo, v. 3, n. 3, p. 296-309, set. 2010. DOI: http://dx.doi.org/10.1590/S1983-41952010000300003. Disponível em: http://repositorio.ufpa.br/jspui/handle/2011/10254. Acesso em:. |
| Resumo: | Neste trabalho são apresentados os resultados de análises estáticas e dinâmicas realizadas na Obra de Arte Especial número 40 (OAE 40), localizada na Estrada de Ferro Carajás. A obra consiste em uma ponte de concreto armado com 593 m de comprimento, no km 510 da ferrovia, estado do Maranhão. O estudo do comportamento da estrutura veio a assumir importância crescente frente às perspectivas de alterações das ações dinâmicas, que passarão a considerar trens-tipo operacionais com carregamento superior aos atuais. Assim, fez-se uso de um modelo matemático utilizando o método dos Elementos Finitos para avaliar seu desempenho e do monitoramento estrutural "in loco" das deformações e vibrações produzidas quando da passagem dos trens. Foram realizados diversos arranjos com acelerômetros piezoelétricos no tabuleiro, além de extensômetros elétricos de resistência no tabuleiro, longarinas e pilares. São apre- sentados os resultados numéricos e experimentais, bem como as conclusões relevantes que corroboram a metodologia empregada. |
| Abstract: | This work presents results of static and dynamic analysis carried out on 593 m length bridge along Carajás railroad in Maranhão state. The bridge's behavior became important due to some changes over the static and dynamic loads once the future train will be heavier. Thus, a mathematic model was developed using the finite element method basis to evaluate its behavior and "in loco" structural moni- toring to get data as strains and vibrations when the trains go through. Several high precision accelerometers and strains gauges were placed along the slab, beams and columns. Numerical and experimental results are shown and the main conclusions validating the applied methodology are presented as well. |
| Palavras-chave: | Estrada de Ferro Carajás - Ponte Monitoramento Vibração Elemento finito Análise estática Comportamento estrutural Bridge Monitoring Vibration Finite element |
| CNPq: | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL |
| Título do Periódico: | Revista IBRACON de Estruturas e Materiais |
| ISSN: | 1983-4195 |
| País: | Brasil |
| Instituição: | Instituto Brasileiro do Concreto |
| Sigla da Instituição: | IBRACON |
| Tipo de Acesso: | Acesso Aberto |
| Fonte URI: | http://ref.scielo.org/p6mbr4 |
| Identificador DOI: | http://dx.doi.org/10.1590/S1983-41952010000300003 |
| Aparece nas coleções: | Artigos Científicos - FEC/ITEC |
Arquivos associados a este item:
| Arquivo | Descrição | Tamanho | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| Artigo_AnaliseEstaticaDinamica.pdf | PORTUGUÊS | 4,31 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
| Article_StaticDynamicAnalysis.pdf | INGLÊS | 4,27 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
Este item está licenciado sob uma Licença Creative Commons
